摩天輪是大型游樂場所常見的游樂設備之一。近年來 ，隨著對觀景需求的不斷提高，戶外大型摩天輪逐步向百米高度以上發展，這就對摩天輪驅動的平穩性和安全性提出了更高的要求。

    目前常用的摩天輪液壓驅動系統，在載荷集中在下降側時，容易出現速度比上升側快的現象。通常出現在摩天輪停運前最后一圈和重新啟動后第一圈運行的工況。如系統調節不合適，且載荷較集中，則下降時的加速感比較明顯，會引起乘客的恐慌，并大大降低乘客乘坐的舒適感。這種現象跟偏載載荷有關，尤其在摩天輪做 1／4偏載試驗時更為明顯。

    戶外大型摩天輪常用的驅動液壓系統簡化圖如圖所示

    系統由手動變量泵提供液壓油源，調試時設定好泵的排量，正常使用工況很少對泵的排量進行調節。通過控制電磁換向閥18，驅動馬達的雙向轉動，從而實現摩天輪的正轉和反轉。順序閥20及 電磁換向閥21用于實現摩天輪的穩定剎車功能。其中，摩天輪下降側的背壓通過調節可調節流閥 16來實現。

    根據小孔流量公式分析可知，由于節流閥通過流量受開口度及閥前后壓差影響，當摩天輪偏載下 降時，驅動馬達的受力方向改變，液壓系統由主動驅動摩天輪轉動，變為通過背壓限制摩天輪失速下降。這時，外負載與馬達旋轉方向相同，節流閥前后壓差增大，導致通過流量增加 ，摩天輪下降速度加快。目前常用的摩天輪驅動系統可通過關小節流閥來改善這種現象，但是帶來的影響是摩天輪上升時背壓加大，驅動壓力升高，從而帶來泵噪音加大，系統發熱大等問題。