戶外大型摩天輪主軸的內部缺陷在制造過程中的形成可分為兩大類：1、在冶煉、鑄造過程中形成的夾雜、輸送、縮孔等缺陷；2、在鍛造和熱處理過程中形成的裂紋、白點等缺陷。

    1、夾雜

    夾雜對工件本體的強度影響不大，但對延伸率、斷面收縮率等性能有較大影響，尤其影響部件的沖擊韌性值。軸鍛件中的夾雜可分為內生夾雜和外來夾雜兩類。內生夾雜較為常見，其中主要是鋼液在脫硫、脫氧過程中產生，內生夾雜會阻斷金屬基體的連續性，并且會導致顯微裂紋。

    2、疏松

    疏松形成主要原因是鋼錠頭部區域和中部區域最后凝固收縮時無鋼水補充形成的孔隙和孔穴，在鍛造過程中因變形量不足而未被消除，主要表現為非致密組織。縮松缺陷多出現在大型鍛件中。

    3、縮孔

    縮孔是鑄錠冷卻收縮時在頭部形成的缺陷，鍛造時因切頭量不足而殘留下來，多見于軸類鍛件頭部，具有較大體積，位于橫截面中心呈扁平狀空洞或爪狀裂紋，伴有一些夾渣物和疏松。縮孔在軸向具有較大的延伸長度。

    4、白點

    鍛件中由于氫含量過高引起的小裂紋成為白點。白點割裂了本體基體連續性，對鋼材力學性能影響很大，當白點平面垂直方向受應力作用時會導致鋼件突然斷裂。在后續熱處理過程中容易導致開裂或者在放置一段時間后引起置裂，所以白點在鋼中是不允許出現的缺陷。白點多在高碳鋼、馬氏體鋼和貝氏體鋼中出現。在奧氏體鋼和低碳鐵素體鋼一般不出現白點。

    5、裂紋

    鍛件中裂紋形成的原因很多，在工件中的分布位置也很廣，按形成原因主要有

    因冶煉缺陷（如縮孔殘余）在鍛造時擴大形成裂紋；

    鍛件工藝不當（如加熱、加熱速度過快等）而形成裂紋；

    熱處理過程中形成裂紋，如淬火時加熱溫度較高，使鍛件組織粗大淬火時可能產生裂紋，冷卻不當引起的開裂，回火不及時或不當鍛件內部殘余力引起的裂紋。