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通過戶外大型摩天輪的發展現狀，對摩天輪結構游樂一定的認識，他們的結構形狀雖然不盡相同，卻分別的代表了不同時代的印記，留下了深刻的文化內涵和社會意義。從當前的情形來看，未來戶外大型摩天輪的發展趨勢如下： (1)戶外大型摩天輪的高度和直徑呈現出越來越大的趨勢。摩天輪整體上從最初的幾十米發展到現在的數百米，在高度上不斷的刷新新的世界紀錄。僅從國內摩天輪的發展過程看，超過百米的摩天輪就有七座，高度增加帶來的刺激感，一直牽引著設計者的思想。 (2)現代摩天輪更加注重設計的安全性、舒適性和娛樂性。早期設計的摩天輪在運轉時，吊廂存在著明顯的搖晃，乘客們乘坐在吊廂內，能感受到明顯的不舒服，

戶外大型摩天輪進行燈具安裝時，最為主要的是進行外部燈的安裝工作，在此工作之前，需要進行有關燈具的甄選。甄選時需要注重多方面的問題。（一）能耗 戶外大型摩天輪作為常見的游樂設施，同時也是點綴城市美觀的一道風景線，因此燈具的選擇既要大氣穩重，又要在此之上盡可能降低摩天輪的能耗，節省摩天輪的運營成本，盡可能增加運營商的收入。但是，燈具選擇又不能因為犧牲了能耗而降低了摩天輪的觀賞性，這樣選擇就只會得不償失了。（二）壽命 摩天輪上的燈具往往價格不菲，一個摩天輪燈具的價格往往都在10萬元以上。因此，巨大的投入必須要有穩定的回報。在選擇摩天輪燈具時，需要選擇壽命較長的LED燈具，雖然壽命

在不同的施工地點和施工環境下，對于摩天輪的建設可能采用不同的辦法，但是目前，已建摩天輪結構的施工方法可以簡單的歸納為以下3種： 第一，地面拼裝、整體吊裝法，這種方法就是將摩天輪的構件，先在工廠進行分段加工和組裝，然后再將組裝成功的結構運到施工現場，將構件組裝成整體，連接內部的剛性桁架支撐或柔性鋼纜索體系，最后整體吊起到空中進行安裝，著名的“倫敦之眼”就是采用了這種施工方法，在地面拼裝，然后整體吊裝的方法有利于鋼結構的精細安裝，保證了鋼結構的安裝精度，但是一般的摩天輪結構規模和重量都比較大，所以在整體吊起時就需要很大的施工場地和較強的起吊能力，才能更好的保證空中的安裝； 第二

輪輻索的張拉貫穿于輪緣安裝施工的整個過程。預應力張拉可分為兩個階段：輪緣分段拼裝、剛柔輪輻置換完畢是預應力張拉的第一階段，剛柔輪輻置換完畢后輪輻索的最終張拉為第二張拉階段。 第一階段的張拉主要是為控制輪緣分段安裝和剛柔輪輻置換過程中輪緣的變形和內力。這一階段輪輻索的張拉索力應根據現場實際安裝需要加以確定。第一階段結束后。安裝剩余輪輻索，然后對輪輻索進行一次索力調整。使輪輻索索力基本相等，最后進行第二階段索的最終張拉。第二階段輪輻索的張拉，是輪輻索內力最終達到設計索力的過程。通過這一階段張拉，摩天輪內4索的內力將全部達到設計索力的要求。由于輪緣的剛度影響，后續張拉的索力將對先期張拉

戶外大型摩天輪的作用主要是旅游，摩天輪的觀光方式非常獨特，能適應不同層次、不同年齡的游客，以“倫敦眼”為例，每小時15000人可轉一圈，開業第一年就接待了200萬人次，僅兩年半就收回了投資。 戶外大型摩天輪除了具有游樂設施功能和巨大的經濟效益外，還具有廣泛和深淵的社會效益。它不僅成為城市的精神文明建設水平的標志，而且也是城市地標性建筑。像“倫敦眼”和“埃菲爾鐵塔”一樣是倫敦和巴黎的象征。 戶外大型摩天輪還是各種工業能力綜合水平的產物，融合了許多最新科研成果，為我們充分展現了科學技術應用于娛樂所產生的魅力，也就成了國家綜合國力的一種表達方式，其社會效益不低于經濟效益。

驟然降溫主要是受寒流和冷空氣的影響，造成建筑物部分結構溫度突然降低，從而使結構的溫度場的分布不均勻，這可能對結構造成明顯的溫度效應。 驟然降溫載荷難以計算，主要是因為各物理量都無法準確的測量，特別是降溫過程持續的時間長短無法確定，并且結構內的溫度場一直在隨時間改變。當冷空氣來臨時，空氣環境中的溫度并不會立刻急劇下降，降溫可能要持續一段時間，才能達到穩定，而這個時間的長短并不容易確定，這也決定了驟然降溫的復雜性。我們都知道夏季的天氣陰晴不定，有時會出現雷陣雨的天氣，當雨水落到戶外大型摩天輪結構表面時，結構表面的溫度會迅速下降，并且所用時間相對較短，降溫過程相對較簡單。 驟然降

大型游樂設施一般分為室內游樂設施和室外游樂設施，而戶外大型摩天輪由于體積比較大，日常維護中要注意的事項其實不少。 1、零件和關鍵軸承的潤滑處理 像戶外大型摩天輪設備，它要經歷一年四季各種極端天氣的考驗。而游樂園都在每年夏天迎來客流高峰，摩天輪磨損程度可想而知，所以對潤滑油的需求很大。需要很好的潤滑油給零部件和關鍵軸做一個保養，這樣可以減少甚至避免不必要的磨損。一旦發生磨損，應及時進行潤滑處理，以避免安全隱患。 2、安裝的專業性和準確性 戶外大型摩天輪要求安裝的高度專業性和準確性。如果有安裝錯誤，很容易導致設備磨損和設備故障，甚至會出現無法挽回的后果。因此，操

戶外大型摩天輪結構在自然環境中經歷一年四季的寒暑變化、驟然降溫、太陽輻射等作用，溫度的變化對該結構的影響普遍存在，主要體現在變形和應力兩個方面。 目前溫度對摩天輪的具體影響程度并不明晰，考慮到摩天輪整體結構較大，結構形式較復雜，溫度作用成為設計和施工中不可忽視的因素。 溫度變化引起的熱脹冷縮現象是存在于大多數自然界物體中的一種基本性質，國內外關于結構或構件溫度效應理論的大量研究表明，大型鋼結構所受到的溫度作用是不容忽視的。盡管溫度對一般類鋼結構建筑物影響不大，但對超大型鋼結構建筑物的影響比較大，在設計時需要計算溫度應力和溫度作用產生的變形，因此對于大型柔性摩天輪結構，溫度效

戶外大型摩天輪

國匯機械以某地大型摩天輪建設項目為例，和大家探討摩天輪鋼結構吊裝問題。 該戶外大型摩天輪高140.6ｍ，質量約4485ｔ。 摩天輪輪盤結構是一個由網狀編織網格結構組成的空間圓環，輪盤下部結構橫斷面圓直徑5ｍ，上部結構橫斷面圓直徑15ｍ。 摩天輪通過跨中約束支撐框架、12條斜腿柱與混凝土墩臺臺柱相連，利用 12組穩定索保持空間穩定。